.png)
Ismét remek szezont futnak a Széchenyi-egyetem hallgatói csapatai: a SZEnergy Team kettős győzelme és világcsúcsa mellett az intézmény betonkenusai remekeltek: női páros 50 méteres kategóriában első helyet értek el a delfti betonkenukupán. A siker értékét növeli, hogy nemzetközi színtéren a mostani a győriek eddigi legjobb eredménye.
„Kétévente szoktunk részt venni a német betonkenukupán, ami egy nyílt nemzetközi verseny, emellett pedig a magyar versenyen indulunk minden esztendőben. Mivel idén nem volt más lehetőség, rátaláltunk a holland bajnokságra, ahol az egyik kategóriában aranyéremmel tértünk haza. Ez a csapat történetének eddigi legjobb eredménye az országhatáron kívül”
– helyezte kontextusba a sikeres szereplést Fehérvári Imre, a tízéves SZEnavis Betonkenu vezetője, aki hozzátette, egyedüli magyar csapatként vettek részt a rendezvényen.
„Nemzetközi szinten egyre inkább számolnak a magyarokkal, ami annak is köszönhető, hogy egy-két nevesebb rendezvényen megmutatjuk magunkat. Most is kiderült, hogy számos külföldi csapat előtt járunk technológiában. Mert ne felejtsük el, ez a verseny elsősorban a mérnöki megoldásokról szól, nem az evezési képességekről” – húzta alá.
A betonkenuversenyeknél a legnagyobb kihívás olyan hajót építeni, amely egyszerre könnyű, mégis kellően merev, sávtartó, mégis jól manőverezhető. Mivel nem lehet minden feltételnek megfelelni, a csapatok általában több hajóval is készülnek, amelyeket a célnak megfelelően vetnek be. Ha egyenesben kell haladni, akkor egy éles V forma lehet a nyerő, ha sok fordulásra van szükség, akkor a laposabb hajó jöhet szóba. Mivel általában a versenyeken több szempont szerint osztanak díjakat, előfordul, hogy egyes csapatok a legnehezebb (de még a vízen úszó) hajót próbálják megépíteni, mások pedig az innovatív anyagok felhasználásával vagy éppen fenntartható gyártási módszerekkel (például újrahasznosított beton beépítésével) próbálják megnyerni a zsűrit.
„A tavalyihoz hasonló méretű és alakú hajót vittünk az idei versenyre. Más falvastagságot és rétegződést használtunk, egy új adalékszer hatására szilárdabb, masszívabb lett a hajó, ugyanakkor a korábbihoz képest másfélszer nehezebb is. Próbáltunk minden szempontra figyelni, de egyértelműen versenyzésre optimalizáltuk a hajót, tehát úgy építettük meg, hogy könnyen evezhető legyen”
– tájékoztatott Fehérvári Imre, hozzáfűzve, hogy néhányaknak eltört a hajója, másoké elsüllyedt.
A holland versenyre a Delft melleti De Grote Plas tónál került sor, ahol a csapatok 50, 100 és 200 méteres távokon indulhattak, férfi, női és vegyes párosban – összesen tehát kilenc kategóriában mérethették meg magukat a hallgatók. A szervezők csak az első helyezetteket díjazták, a többi eredményt nem ismertették, így csak sejteni lehet, hogy a SZEnavis hányadikként zárt a különböző kombinációkban. Amit viszont biztosan tudunk, hogy
50 méteren a győrieket képviselő Káli Rebeka–László Brenda kettős a selejtezőtől egészen döntőig menetelt, ahol végül magabiztosan első helyen végzett.
„A hajótípusunk egy sprinterkenu-forma, amivel az egyenesekben nagyon jól tudunk haladni, s a rajtnál is könnyű kiugrani. Ezt az előnyünket kihasználva meg tudtuk előzni a többieket” – mesélte Káli Rebeka, a páros egyik tagja. „Rendszeresen sárkányhajózom, így az edzettségem adott jól jött a versenyen. Összességében nagyon büszke vagyok a csapatra, remek hajót építettünk és tisztesen helytálltunk. Végzős építőmérnök-hallgatóként nekem ez volt az utolsó szereplésem a csapatban, és ennél szebben nem is búcsúzhattam volna” – összegzett az államvizsga előtt álló fiatal lány.
A SZEnavis evezősei a holland betonkenukupán:
50 méter férfi: Kamil Albert, Molnár Ákos
50 méter női: Káli Rebeka, László Brenda
50 méter vegyes: László Brenda, Molnár Ákos
100 méter férfi: Gerencsér Máté, Molnár Ákos
100 méter női: Káli Rebeka, László Brenda
100 méter vegyes: Gerencsér Máté, Káli Rebeka